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Desde que los neumáticos radiales con paredes rígidas se han utilizado, el cambio de la presión del aire en los neumáticos se utiliza como una herramienta de configuración, al ajustar las tasas de primavera en el vehículo? S de suspensión. Si la presión del aire se incrementa, la tasa de "primavera" en el neumático aumentará. Esto cambia el coche? S características de manejo. Por ejemplo, si el auto de carrera es "apretada" viene de una esquina, el conductor puede solicitar un aumento de presión de aire ligero en el neumático trasero derecho a "aflojar".