El sistema de puntos de NASCAR

El sistema de puntos de NASCAR

Puntos en los tres de la NASCAR? S importante del sistema han sido expedidos de la misma manera, desde 1975. Bob Latford, que era un funcionario del pubis relaciones en lo que entonces era conocida como Charlotte Motor Speedway y ahora se conoce como Lowes Motor Speedway, desarrolló el sistema. El sistema de premios de los puntos del primer lugar a 43^RD, O 36^o en la Serie Craftsman Truck.

El número uno del clasificador se adjudica 185 puntos. En segundo lugar 170 -15 puntos atrás. Del tercero al sexto lugar de las posiciones de la separación es de cinco puntos (sexto lugar se adjudica 150).

De séptimo-undecima la separación es de cuatro puntos. Tres puntos de puestos distintos, XII hasta el final.

Cinco puntos de bonificación también se conceden para llevar una falda y líder en el mayor número de vueltas durante la carrera. NASCAR determina que está llevando cada vuelta en la línea de meta. En otras palabras, un conductor que da un pase para el liderazgo a lo largo de la recta aún debe ser líder en el momento de cruzar la línea de meta con el fin de ser acreditado con una vuelta de líder y ganar los cinco puntos de bonificación.

Sólo el conductor que se inicia la carrera se adjudica los puntos para esa carrera. Varios ejemplos de los conductores de socorro han aparecido a través de los años. En 2006, dos veces campeón Tony Stewart, que había sufrido una lesión la semana anterior, comenzó una carrera en Dover International Speedway. A principios de la carrera, piloto de Ricky Rudd sustituye Stewart. Stewart fue galardonado con los puntos para la carrera como si hubiera terminado de Rudd no lo era.

Además de los puntos del conductor también hay propietarios de los puntos. Dueña puntos se califican los mismos como puntos piloto, con la excepción de que el propietario mantiene los puntos de las puntuaciones de automovilismo, no importa que lo conduce.