Mañana es el día de hoy

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Mañana es el día de hoy

El auto de carreras de próxima generación en la serie de la Copa Nextel hizo su debut en 2007 y se convertirá en el vehículo estándar para la serie en 2008.

El automóvil del futuro, o la cuna es la culminación de siete años de desarrollo de NASCAR? S centro de Investigación y Desarrollo. Los objetivos establecidos para el coche se han mejorado la seguridad del conductor, una mayor competencia y la contención de costes.

Las características de seguridad en el coche nuevo son:


  • Doble carril del marco de conductor? S lado con planchas de acero que cubren las barras de la puerta.

  • Materiales absorbentes de energía instalados entre las barras de puerta de la jaula roll y paneles de las puertas.

  • Cabina ampliada? el conductor se mueve más cerca del centro del coche y el techo es de 2? pulgadas de alto.
Para ayudar a aumentar la competencia, los coches nuevos también cuentan con un par de piezas aerodinámicas, un alerón trasero y un splitter delantero.

El alerón trasero ajustable está diseñado para proporcionar un mejor equilibrio y el control del tráfico. Se sustituye el alerón trasero.

El divisor frontal también es ajustable y permite a los equipos para ajustar la carga aerodinámica delantera para adaptarse a los conductores individuales y pistas.

La carrera proceso de inspección de fin de semana también ha cambiado. Anteriormente, coches de carreras han sido inspeccionados utilizando un gran número de plantillas. El proceso de uso de las plantillas era tedioso y puede tomar hasta una gran cantidad de tiempo. Es también algo subjetivo.

El proceso de inspección se ha simplificado para los coches nuevos y utiliza el láser y sólo unas pocas plantillas. NASCAR también certifica el chasis cuando el coche está construido para permitir una rápida inspección a la pista.

Cuando los equipos de NASCAR competían con sus coches de carreras anteriores, los equipos tuvieron que construir una flota de vehículos diseñados para diferentes pistas. Había coches construidos específicamente para pistas cortas, pistas intermedias y superspeedways.

Con el alerón trasero ajustable y divisor frontal, junto con un cuerpo más definido y el proceso de inspección del chasis, los equipos no tendrán que crear pista los autos de carrera específico. Estos factores contribuyen a hacer más rentable para los equipos de acuerdo a la NASCAR.

? El Auto del Mañana cambiará el panorama competitivo de NASCAR en una manera muy positiva,? , dijo el presidente de NASCAR Mike Helton. ? Creemos que los conductores estarán más seguros que nunca, creemos que la carrera será mejor que nunca, y creemos que el automóvil del futuro ayudará a controlar los costes a largo plazo.?

NASCAR? S plan original para un despliegue gradual?? de la cuna. 16 carreras en 2007, 26 eventos en 2008 con los coches de convertirse en el auto de carreras a tiempo completo en 2009. La carrera CAMA primera fue en marzo de 2007 en Bristol, y después de cuatro carreras de NASCAR decidió encuesta de propietarios de equipos.

Basándose en estas aportaciones y el éxito de la cama en las primeras cuatro carreras, 22 de mayo de 2007 NASCAR anunció que el automóvil del futuro se convertiría en el equipo a tiempo completo a partir de la temporada 2008.

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