Los Fundamentos De Una Carrera De Nascar Tips

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Mantener bajo control

El Director de la serie es responsable de lo que ocurre durante un evento. Ellos son los que llaman a las precauciones y tomar todas las decisiones finales para lo que sucede durante una carrera. El Director de la serie? S para la Nextel, Busch y la serie de camiones son estacionados en el Control de Carrera por encima de las tribunas por lo general cerca de las cabinas de prensa o suites.

Mañana es el día de hoy

El auto de carreras de próxima generación en la serie de la Copa Nextel hizo su debut en 2007 y se convertirá en el vehículo estándar para la serie en 2008.

El automóvil del futuro, o la cuna es la culminación de siete años de desarrollo de NASCAR? S centro de Investigación y Desarrollo. Los objetivos establecidos para el coche se han mejorado la seguridad del conductor, una mayor competencia y la contención de costes.

Las características de seguridad en el coche nuevo son:


  • Doble carril del marco de conductor? S lado con planchas de acero que cubren las barras de la puerta.

  • Materiales absorbentes de energía instalados entre las barras de puerta de la jaula roll y paneles de las puertas.

  • Cabina ampliada? el conductor se mueve más cerca del centro del coche y el techo es de 2? pulgadas de alto.
Para ayudar a aumentar la competencia, los coches nuevos también cuentan con un par de piezas aerodinámicas, un alerón trasero y un splitter delantero.

El alerón trasero ajustable está diseñado para proporcionar un mejor equilibrio y el control del tráfico. Se sustituye el alerón trasero.

El divisor frontal también es ajustable y permite a los equipos para ajustar la carga aerodinámica delantera para adaptarse a los conductores individuales y pistas.

La carrera proceso de inspección de fin de semana también ha cambiado. Anteriormente, coches de carreras han sido inspeccionados utilizando un gran número de plantillas. El proceso de uso de las plantillas era tedioso y puede tomar hasta una gran cantidad de tiempo. Es también algo subjetivo.

El proceso de inspección se ha simplificado para los coches nuevos y utiliza el láser y sólo unas pocas plantillas. NASCAR también certifica el chasis cuando el coche está construido para permitir una rápida inspección a la pista.

Cuando los equipos de NASCAR competían con sus coches de carreras anteriores, los equipos tuvieron que construir una flota de vehículos diseñados para diferentes pistas. Había coches construidos específicamente para pistas cortas, pistas intermedias y superspeedways.

Con el alerón trasero ajustable y divisor frontal, junto con un cuerpo más definido y el proceso de inspección del chasis, los equipos no tendrán que crear pista los autos de carrera específico. Estos factores contribuyen a hacer más rentable para los equipos de acuerdo a la NASCAR.

? El Auto del Mañana cambiará el panorama competitivo de NASCAR en una manera muy positiva,? , dijo el presidente de NASCAR Mike Helton. ? Creemos que los conductores estarán más seguros que nunca, creemos que la carrera será mejor que nunca, y creemos que el automóvil del futuro ayudará a controlar los costes a largo plazo.?

NASCAR? S plan original para un despliegue gradual?? de la cuna. 16 carreras en 2007, 26 eventos en 2008 con los coches de convertirse en el auto de carreras a tiempo completo en 2009. La carrera CAMA primera fue en marzo de 2007 en Bristol, y después de cuatro carreras de NASCAR decidió encuesta de propietarios de equipos.

Basándose en estas aportaciones y el éxito de la cama en las primeras cuatro carreras, 22 de mayo de 2007 NASCAR anunció que el automóvil del futuro se convertiría en el equipo a tiempo completo a partir de la temporada 2008.

Diferentes marcas de la carrera

En la actualidad, los fabricantes sólo estarán autorizados a competir en NASCAR se encuentran General Motors, Ford, Dodge y Toyota. Los modelos individuales son Chevy Monte Carlos, Impala SS (Car of Tomorrow), y Silverado (Truck Series). Para Ford es? S la fusión y Tauro (Busch Series) y el F-Series (camiones). Dodge tiene el cargador y el Vengador (Car of Tomorrow) y la RAM en la serie de camiones. Toyota es el Camry y la tundra en la Serie de Camiones.

Normalmente sólo los modelos de los modelos de menos de dos años de edad se les permite competir en la serie de la Copa Nextel.

¿Cómo llegar a los equipos

Coches de carreras se llevan a la pista de los transportistas o? Transportistas?. Los transportistas son normales 18 remolques de tractores de ruedas que han sido especialmente modificado para proporcionar una tienda? De ruedas? para los equipos. Los transportistas llevan dos autos de carreras a la pista, la primaria y la copia de seguridad, tanto generales realizadas. El resto de la caravana se modifica con armarios, una mesa de trabajo de almacenamiento, y una sala de estar para los miembros de la tripulación y los controladores. Debido a que los transportistas atraer una gran cantidad de atención donde quiera que vayan, como la planificación y la perpetración mucho ir a los esquemas de la pintura en las plataformas masivas y el autos de carreras a sí mismos.

Innovación en el detalle

Los coches son inspeccionados antes de ser liberado para su primera práctica, antes y después de calificar y antes y algunos después de la carrera. La inspección post carrera siempre involucra los cinco primeros finalistas y varios vehículos elegidos al azar por NASCAR.

Es más que una carrera ...

Al encender el televisor en una tarde de domingo a ver una carrera de la Copa Nextel, usted? Volver a ver realmente la culminación de varios días? esfuerzo. Nextel Cup Teams normalmente llegan a la pista el viernes por la mañana, Busch y los equipos de camiones el jueves. Tan pronto como el garaje se abre, los equipos de descarga de sus coches primaria, cajas de herramientas y equipo diverso. A continuación, hacer los ajustes necesarios para la primera sesión de entrenamientos.

Las sesiones prácticas se llevan a cabo para obtener los autos o camiones establecido para calificar. Una vez que la calificación ha terminado y el campo se encuentra en la serie de la Copa Nextel más práctica se lleva a cabo. La última sesión de entrenamientos para la serie de la Copa se llama?

El Camión de la serie Busch y generalmente comprimir todo, incluso su carrera en un día. Cuando las tres series están compitiendo en el mismo fin de semana, la serie de camiones por lo general la carrera el viernes, la Serie Busch el sábado y la serie de la Copa el domingo.

De cualquier otra raza de carreras de la Copa que se conoce como? Carreras de apoyo? y puede ser cualquier cosa de la serie Busch y de camiones, a Busch Norte modifieds a Legend? s carreras de la serie.

En el exterior de la pista de un ambiente festivo construye lentamente empezando aproximadamente a mitad de semana. Los campistas en rollo, los vendedores de mercancías creará a lo largo de sus remolques? Fila de recuerdos? y los principales patrocinadores se apagó muestra. Cientos de miles de personas ocupan una ciudad de carácter temporal. Tan pronto como la bandera a cuadros cae domingo, el proceso de romperlo todo y trasladarse a la ciudad comience la siguiente.

Así que lo que ven en la televisión es sólo una pequeña fracción de lo que realmente sucede, y usted no? Ni siquiera tienen que asistir a la carrera de la Copa para disfrutar de las vistas y sonidos de un evento de NASCAR.

Comprender las banderas

Siete banderas se utilizan en NASCAR; todos menos uno son utilizados por un oficial de NASCAR en la línea de meta y haber demostrado que el coche liderando la carrera en el momento o el ganador de la pole en el inicio de la carrera.

VERDE: representa el comienzo de una carrera, así como la reanudación después de un período de precaución.

AMARILLO: significa un período de precaución en la pista y se muestra en combinación con luces amarillas intermitentes alrededor de la pista. Todos los coches lentos luego mantener su posición y seguir en fila india detrás del coche de seguridad. No hay que pasa mientras que el amarillo se muestra a menos que NASCAR. paradas en boxes son permitidas y los equipos pueden hacer ajustes o añadir combustible según sea necesario.

BANDERA ROJA: Todas las carreras deben detenerse de inmediato, independientemente de la posición de los coches en la pista. NASCAR se vaya a dirigir el campo a una zona segura para detenerse. Una vez que los coches se detienen, no hay trabajo de cualquier tipo se permite en los autos de carreras.

BANDERA AZUL CON AMARILLO banda diagonal: Comúnmente denominado el? Moverse? bandera, el auto que este indicador se muestra a comenzar es advertido de que el tráfico es más rápido que los adelantamientos y con ellos se obtienen deben.

NEGRO BANDERA; NASCAR está diciendo el coche está siendo la bandera negro muestra a los que deben hoyo a la vez. Si un conductor no hace caso de la bandera negro, entonces se les muestra una bandera negro con una cruz blanca y su número del coche se muestra en una señal electrónica justo debajo de la pedestal. Una vez que esto sucede, NASCAR dejará de anotar el coche.

White Flag: Esto se muestra al líder cuando se cruza la línea de meta y comienza la última vuelta de la carrera.

Bandera a cuadros: muestra al líder como él cruza la línea de meta reconocer su triunfo y mostrando el resto de los pilotos que la carrera ha terminado.

Bandera roja con cruz amarilla: Esto no es bandera? T en el pedestal, sino más bien a la entrada de pits. Se dice en el campo que el carril de pits se cierra y se agita como el mismo tiempo que el amarillo. Una vez que el campo es lento y el Director de Carrera da el visto bueno, el oficial de NASCAR estacionado en la carretera de entrada a cielo cambia a verde diciendo el campo que las piscinas están abiertas. Ambos indicadores se utilizan en combinación con las luces, el rojo para los pits cerrados y verde cuando está abierto.

Hacer el show

Con la excepción de la temporada de apertura de Daytona 500, todos los equipos de intento de calificar a una carrera de NASCAR por medio de una sesión de calificación única.

Para completar las 43 posiciones de partida de la Copa Nextel o carrera de Busch Series, o 36 en una carrera Craftsman Truck Series, los equipos deben presentar primero una entrada en blanco en NASCAR durante la semana previa al evento. NASCAR no pone límite en el número de equipos que pueden intentar calificar para una carrera, pero en general de 50 equipos entrarán a tratar de hacer el? Show? o una carrera de la Copa Nextel.

En el día de la calificación, NASCAR utiliza un sorteo de clasificación para establecer el orden en que los vehículos se utilizan para hacer sus vueltas de calificación. Los equipos eligen un representante que informa al transportista de NASCAR en la zona de garaje. Usando una máquina no muy diferente que se utiliza en un juego de bingo lleno de bolas numeradas, el representante elige uno. Los puntos de los propietarios de esa semana determinar el orden en que los equipos de elegir las bolas. El orden de clasificación se establece después de la última posición se dibuja.

La orden de que un equipo se clasifica puede ser importante en función del tema que están en esa semana y la hora del día es que la vuelta de calificación. Más tarde en el día es preferible a la mayoría de los equipos para calificar. Pistas de carreras tienden a ser más rápido que el sol se apaga y la superficie de la pista se enfría.

Cada coche con el fin tomará una vuelta de calentamiento seguido de un máximo de dos vueltas a toda velocidad. Cuanto más rápido de las dos vueltas, será la vuelta de registro y se utiliza para determinar su posición en la sesión. Algunos equipos sólo se puede ejecutar una vuelta si lo desean, la sensación de que la primera vuelta será el más rápido y que? Ll be tomar una ocasión en un accidente si tratan de dos.

Una vez que cada coche tiene corriendo vueltas de calificación, el campo se puede establecer con más rápido de los siete vehículos no en los 35 primeros en puntos se fusionaron en función de sus velocidades.

Al inicio de la temporada, para las cinco primeras carreras, NASCAR utiliza los 35 primeros en puntos dueño de la última carrera de la temporada anterior. Desde la sexta carrera en adelante, se utilizan los puntos de propietario actual (en la Serie Busch y de camiones, los 30 primeros en los puntos de propietario se utiliza).

Los primeros 35 en el propietario? S puntos se les garantiza un puesto de titular, independientemente de su velocidad. Los coches no en los 35 primeros en puntos propietario se llama? Ir o volver a casa? coches, sino que tiene que calificar sobre la base de velocidad y no están garantizados un punto de partida. El? Ir o volver a casa? los coches pueden ser? topado? por aquellos en los primeros 35. Cuando una vuelta de los conductores lo pone cerca de la parte inferior de la velocidad de gráficos que es? En la burbuja? o en peligro de no hacer la carrera que otro conductor entre los? ir o volver a casa? coches sofocar una vuelta más rápida.

Otra forma de que un? Ir o no ir? coche puede ser golpeado por un campeón es pasado. NASCAR se reserva un lugar en el ámbito de su reinante o campeones de la Serie pasado. Esta campeones? Provisional? se puede utilizar si el vehículo no está en el top 35 en el propietario? s puntos y el conductor no califica en la velocidad. El orden en que estos provisionals se puede utilizar es simple, el campeón más reciente consigue el primer lugar si es necesario. NASCAR mandato en 2007 que un campeón sólo podría utilizar seis Provisionales en una temporada.

En los últimos años, han traído nuevos equipos campeones anteriores de su retiro, a fin de aprovechar su provisionals. En 2006, Hall of Fame Racing propiedad de ex jugadores de la NFL, Roger Staubach y Troy Aikman, contrató a dos veces campeón Terry Labonte para conducir las cinco primeras carreras del año para ellos.

Desde que el equipo no tenía ningún punto propietario de la temporada anterior, Labonte fue capaz de garantizar que los puntos de partida mediante el uso de sus campeones provisional de tres de las cinco primeras carreras.

Driver Tony Raines se hizo cargo en la sexta carrera del año, y el equipo sólo se perdió una carrera debido a un error de calificar el resto de la temporada.

Aunque el campo se establece después de la calificación, la parrilla de salida todavía puede cambiar. Si hay un accidente de coche durante los entrenamientos después de la calificación, los cambios de un motor, o no pasa la inspección (pero se pasa en la re-inspección) será enviado a la parte trasera del terreno antes de la bandera verde.

En la Serie Busch y de camiones, autos de carreras y los camiones son? Confiscado? después de la calificación. Los equipos sólo pueden hacer cambios menores y siempre bajo la atenta mirada de un oficial de NASCAR antes de la carrera.

En la serie de la Copa Nextel, cinco eventos son normalmente? Embargar? carreras.

Cualquier equipo en cualquier serie que se captura hacer? Ajustes no autorizados? durante un período de confiscar ganarse un lugar en la parte trasera del campo en Raceday y en algunos casos, una multa de NASCAR.

Si la calificación es suspendido por lluvia, el campo está fijado por la parte superior 35 (30 en Busch y camiones) los puntos de propietario, seguido de los ganadores anteriores temporadas, campeones del pasado no en los primeros 35 y finalmente por los equipos que han hecho intentos de calificación en el año en curso. Cualquier vínculos se rompen por su posición en los puntos de propietario, independientemente de dónde está.

La única excepción a NASCAR? S los procedimientos normales de clasificación está en la temporada de apertura de 500 Millas de Daytona de la serie de la Copa y, ocasionalmente, en seleccionar las carreras por carretera durante la Serie Busch.

Para la Daytona 500, una sesión de calificación que se sigue celebrando, pero sólo para determinar las posiciones de partida primero y segundo. El resto del ámbito fijado por dos 125-millas de calificación razas.

En algunas carreteras de la Serie Busch de NASCAR carreras curso utiliza un procedimiento de estilo europeo. Los coches son enviados en grupos y la vuelta más rápida durante un lapso determinado se utiliza para establecer el campo.

¿Cuántos autos están en una carrera de NASCAR?

En la Copa Nextel y la Serie Busch, el campo está fijado en 43, la Serie de Camiones 36. No hay límite al número de equipos que pueden intentar clasificarse para la carrera, 61 equipos se presentaron para tratar de hacer que el campo para el 2007 Daytona 500.

Mantener un registro

Goleadores son un retroceso a una era anterior en NASCAR. Cuando comenzó el primer deporte, cada equipo designado a una persona para ir a los goleadores de pie, siempre cerca de la línea de meta y por lo general en el infield. El anotador se encargaría de marcar manualmente, o? Puntuación?, Su conductor cada vez que el vehículo cruzó la línea. Estas hojas se utiliza para determinar cuántas vueltas un conductor había terminado de hecho y en algunos casos poco comunes ya establecidos, que en realidad ganó la carrera.

Hoy NASCAR usos de puntuación electrónica. Cada coche tiene un transpondedor y al pasar la línea de meta, se registra como un transpondedor único para ese coche. Cuando cada coche cruces, NASCAR sabe quien es y por lo tanto, mantiene al día con el marcador y en ese coche se está ejecutando en relación con el otro 42 coches

Todavía hay 43 anotadores por los equipos asignados para cada carrera. Todavía informe a los goleadores de pie antes de cada carrera, y más a menudo simplemente apretar un botón cada vez que el coche pasa la línea de meta. Su función principal ahora son las copias de seguridad a la cronometraje electrónico y de puntuación.

NASAR tiene un goleador Jefe que tiene la responsabilidad general de todos los tiempos y anotar en una carrera.

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