Los Fundamentos De La Nascar Tips

Read these 11 Los Fundamentos De La Nascar Tips tips to make your life smarter, better, faster and wiser. Each tip is approved by our Editors and created by expert writers so great we call them Gurus. LifeTips is the place to go when you need to know about Nascar tips and hundreds of other topics.

Los Fundamentos De La Nascar Tips has been rated 0.1 out of 5 based on 11 ratings and 1 user reviews.

Diez secciones, diez preguntas. Esto tiene diez preguntas.

Más que un equipo de

Un equipo es una parte de una organización y está integrado por el coche real, el jefe de equipo, el equipo de mecánicos y el transportista utilizado para transportar el equipo a la pista. La organización proporciona los servicios de apoyo que el equipo utiliza, la tienda del chasis, el motor de tienda, The Body Shop, la ingeniería y los servicios logísticos.

Las organizaciones más pequeñas, podrán subcontratar parte o la totalidad de los servicios de apoyo a otras empresas. Robert Yates Racing, que en la actualidad dos equipos de los campos N º 88 y n º 38, Ford, por ejemplo, dispone de varios motores a otros equipos fuera de su organización.

Las organizaciones más grandes pueden realizar todas las funciones de apoyo necesarias? En casa?. Roush Fenway Racing es tal organización. Roush-Fenway Racing es actualmente la organización más grande en NASCAR. Roush Fenway campos de cinco a tiempo completo los equipos de Nextel Cup, junto con cinco equipos de la Serie Busch y tres equipos de camión.

Nascar patrocinios

Los patrocinadores son el elemento vital que hace que NASCAR ir, literalmente.

Los patrocinadores corporativos brindar el apoyo financiero que mantiene a los equipos de NASCAR competencia individual. El dinero que ofrecen permiten a los equipos a comprar piezas, construir autos de carreras y pagar los sueldos de los pilotos y miembros del equipo.

A cambio de su inversión, patrocinadores elegir los colores del equipo en general y los regímenes de la pintura utilizada en autos de carreras, que es donde el término? Valla rodante? proviene.

El producto o marca patrocinadores serán visibles para millones de fans en persona y en la televisión. La exposición a la televisión en realidad se puede medir, una empresa llamada Joyce Julius & Associates, brindará informes semanales a los patrocinadores. Estos informes le dirá al patrocinador de la cantidad de tiempo de televisión que recibieron la semana anterior y la cantidad en dólares corrientes que el equipo de TV valió la pena.

Para el promotor de los beneficios que provienen de un patrocinio de NASCAR ir más allá del tiempo de televisión justo. los aficionados de NASCAR ha demostrado estar entre los fanáticos de los deportes más leales del mundo. A menudo se salen de su manera de apoyar a una marca que los patrocinadores de su piloto favorito.

De acuerdo a la NASCAR, patrocinadores ganado un récord de US $ 5,2 mil millones en la exposición de patrocinio en 2006.

? Patrocinio de NASCAR es la mejor compra en la comercialización,? según Larry DeGaris ex Director de Patrocinio Deportivo en la Universidad James Madison. ? Mundo La combinación de la conciencia, la favorabilidad y la eficacia sin precedentes en el deporte o en cualquier otro lugar.?

Hay tres niveles principales de patrocinio, Primaria, el mayor Asociado y Asociado. Un patrocinador primario normalmente los fondos de la operación de todo el equipo y tendrá que decir sobre los colores del equipo, uniformes y sistemas de auto de carreras de pintura. Un patrocinador con mayor tendrá normalmente un lugar en la tapa de la cajuela o en el panel trasero del automóvil de carrera trimestre y un logotipo destacado en el equipo? S uniformes. Un patrocinador asociado obtendrá el? A? o? B? puesto en el auto de carreras (el área justo detrás del conductor o las ventanas del lado del pasajero), o los paneles de los cuartos más bajos dependiendo de sus acuerdos.

Debido a que la economía y los ingresos corporativos han cambiado en los últimos años, los equipos se ven obligados a ser más creativos en la búsqueda de financiación. Algunos equipos están utilizando más de un patrocinador principal durante toda la temporada. Sin embargo los otros equipos tienen acuerdos para ejecutar una parte de los principales patrocinadores de la temporada y otra el resto del año. Algunos patrocinadores primaria hasta compartir, con un patrocinador como principal de ciertas razas y otro para otras razas

También hay patrocinadores de contingencia. Estos son los patrocinios normalmente establecido a través de NASCAR. Las calcomanías pequeñas enmarcar las ruedas delanteras en coches de carreras son todos los patrocinios de contingencia. El equipo se paga una cierta cantidad para mostrar las calcomanías.

no de NASCAR, carreras de puntos

En este momento hay dos carreras de punto fuera de campeonato en el calendario de la Copa Nextel de NASCAR.

La Budweiser Shootout se lleva a cabo antes del inicio oficial de la temporada en el Daytona International Speedway. La balacera se estrenó en 1979 y los controladores de ganar la oportunidad de competir en el evento una de las dos maneras, por ser un ex ganador del evento o al ganar una posición de ventaja en la campaña anterior.

La NASCAR Nextel All-Star Challenge se celebra en Lowes Motor Speedway el fin de semana por lo general antes del fin de semana del Memorial Day. Para ser elegible, los conductores deben tener bien ganado un evento pasado de las Estrellas o una carrera en la temporada anterior. Los conductores también pueden ganar su manera en una victoria en el Abierto de Nextel, una carrera celebrada en el mismo día que el Desafío de las Estrellas.

En los últimos años han permitido a varios trucos de fans a votar un controlador en el desafío que de otro modo no serían elegibles.

El formato para el Desafío de las Estrellas de cambios cada pocos años. En 2007, el desafío celebrado cuatro a segmentos de 20 vueltas con un minuto 10 'descanso' a segmentos de la ruptura entre la segunda y tercera. Kevin Harvick de conducción de Richard Childress Racing fue el ganador de 2007.

La determinación de un campeón de NASCAR Busch y de camiones en

Tanto la NASCAR Busch y Craftsman Truck Series utilizar el? Latford? sistema. Sus puntos de la serie no se restablecen y los puntos de todas sus razas se utilizan para determinar el campeón y el final de la temporada.

¿Qué? S la diferencia entre un equipo de NASCAR y una organización de NASCAR?

Un equipo es una parte de una organización y está integrado por el coche real, el jefe de equipo, el equipo de mecánicos y el transportista utilizado para transportar el equipo a la pista. La organización proporciona los servicios de apoyo que el equipo utiliza, la tienda del chasis, el motor de tienda, The Body Shop, la ingeniería y los servicios logísticos.

Las organizaciones más pequeñas, podrán subcontratar parte o la totalidad de los servicios de apoyo a otras empresas. Robert Yates Racing, que en la actualidad dos equipos de los campos N º 88 y n º 38, Ford, por ejemplo, dispone de varios motores a otros equipos fuera de su organización.

Las organizaciones más grandes pueden realizar todas las funciones de apoyo necesarias? En casa?. Roush Fenway Racing es tal organización. Roush-Fenway Racing es actualmente la organización más grande en NASCAR. Roush Fenway campos de cinco a tiempo completo los equipos de Nextel Cup, junto con cinco equipos de la Serie Busch y tres equipos de camión.

La Caza por la Copa NEXTEL de

La Caza por la Copa Nextel de NASCAR, es la forma que determina el campeón de NASCAR, en su primer nivel de Nextel Cup Series.

The Chase debutó en 2004 y fue desarrollado como una manera de dar más conductores la oportunidad de luchar por la larga temporada Serie de Campeonato de la Copa Nextel. The Chase también fue diseñado para crear drama y ventilador de aumentar y medios de comunicación. En su año inaugural a sólo 8 puntos, el más cercano en la historia de NASCAR, decidió el campeonato. En 2005, el margen era de 35 puntos y 2006, 56.

Cuando se inició, la persecución abierta a los 10 conductores más cualquier otro piloto en 400 puntos del líder, pero en enero de 2007, NASCAR anunció que estaba? Ajustar? el formato. El número de conductores elegibles se aumentó a 12 y se agregaron puntos de bonificación para los triunfos y la disposición 400-punto fue eliminado.

En virtud de la Caza de edad, el piloto de punta en los puntos tenían su restablecimiento total de 5050. Cada conductor detrás de la parte superior a la décima posición era de cinco puntos del líder.

La serie de la Copa Nextel consta de 36 puntos de pago de las razas. Las primeras 26 carreras se anotó como lo han sido desde 1975.

Los primeros 12 pilotos en la meta de los 26o carrera de determinar quién será contendientes por el campeonato en el transcurso de las últimas 10 carreras. Conductor Those12? S puntos se restablecen en 5000. Cada conductor se le asignan entonces 10 puntos por cada victoria en la carrera de las 26 carreras antes de la corte.

El campeón de la serie se determinará en el transcurso de las últimas diez carreras, sumando puntos como lo harían en virtud de lo viejo? Latford? sistema.

El sistema de puntos de NASCAR

Puntos en los tres de la NASCAR? S importante del sistema han sido expedidos de la misma manera, desde 1975. Bob Latford, que era un funcionario del pubis relaciones en lo que entonces era conocida como Charlotte Motor Speedway y ahora se conoce como Lowes Motor Speedway, desarrolló el sistema. El sistema de premios de los puntos del primer lugar a 43RD, O 36o en la Serie Craftsman Truck.

El número uno del clasificador se adjudica 185 puntos. En segundo lugar 170 -15 puntos atrás. Del tercero al sexto lugar de las posiciones de la separación es de cinco puntos (sexto lugar se adjudica 150).

De séptimo-undecima la separación es de cuatro puntos. Tres puntos de puestos distintos, XII hasta el final.

Cinco puntos de bonificación también se conceden para llevar una falda y líder en el mayor número de vueltas durante la carrera. NASCAR determina que está llevando cada vuelta en la línea de meta. En otras palabras, un conductor que da un pase para el liderazgo a lo largo de la recta aún debe ser líder en el momento de cruzar la línea de meta con el fin de ser acreditado con una vuelta de líder y ganar los cinco puntos de bonificación.

Sólo el conductor que se inicia la carrera se adjudica los puntos para esa carrera. Varios ejemplos de los conductores de socorro han aparecido a través de los años. En 2006, dos veces campeón Tony Stewart, que había sufrido una lesión la semana anterior, comenzó una carrera en Dover International Speedway. A principios de la carrera, piloto de Ricky Rudd sustituye Stewart. Stewart fue galardonado con los puntos para la carrera como si hubiera terminado de Rudd no lo era.

Además de los puntos del conductor también hay propietarios de los puntos. Dueña puntos se califican los mismos como puntos piloto, con la excepción de que el propietario mantiene los puntos de las puntuaciones de automovilismo, no importa que lo conduce.

Una carrera de NASCAR de base

Conocer los fundamentos de una carrera de NASCAR le hará menos de un neófito y más de un ventilador informado. También puede obtener una comprensión de lo difícil que está en los pilotos y equipos por saber cuántos temas diferentes de la serie y viaja a la duración de cada carrera.

Pero tenga en cuenta que una carrera de NASCAR ¿no? T apenas una sola carrera. las carreras de NASCAR se refieren a menudo como? eventos?, porque además de la carrera real, no es la práctica y calificación, que todo esto ocurra antes. En la serie de la Copa Nextel, la práctica y la calificación puede pasar hasta tres días antes de la carrera, aunque él? S por lo general el día anterior. La mayoría de las carreras Busch y de camiones serie compacta de su práctica, calificación y la carrera en un solo día.

Cuarenta y tres autos forman un NASCAR Nextel Cup y la carrera de la Serie Busch. Treinta y seis camiones constituyen un campo completo en la Serie Craftsman Truck. Las pistas, en la gama de circuitos de tamaño .526 a 2,577 millas de longitud e incluyen dos campos de carretera. Las carreras individuales en cualquier lugar de 100 vueltas a 600 millas de longitud.

Si usted puede? T ponen una multa a una carrera del domingo, trate de ir en uno de los días anteriores. La mayoría de pistas acusación ya sea una tarifa mínima de nada en absoluto para ver la práctica de la clasificación y podría ser una gran introducción a la NASCAR, sin tener que sentarse a través de una carrera de 500 millas.

Las divisiones de NASCAR

NASCAR consiste de tres series nacionales: La Serie de la Copa NEXTEL, la Serie Busch y la Serie Craftsman Truck. NASCAR también supervisa las cuatro series regionales. La NASCAR Grand National Division, que se divide en la Busch East y West autos de carrera de la serie similar a la Serie Busch. NASCAR también dos series de sanciones rueda abierto: el Tour Modificado Whelen y el Whelen Modified Viaje al Sur. También existe la NASCAR Whelen All-American Series, una división de las bases locales.

La serie de la Copa Nextel es el más popular y es conocida como la cima? Niveles? serie. De Nextel Cup coches de carreras se basan en los automóviles de modelo reciente. La Serie Busch es similar a un triple? A? equipo de béisbol. De la Serie Busch es actualmente la segunda forma más popular de los deportes de motor en los Estados Unidos detrás de la serie de la Copa Nextel. La Serie Craftsman Truck tiene la temporada más corta de toda la serie gira nacional y una pequeña pero creciente base de seguidores leales.

Los autos de carreras utilizados en la Serie Busch son similares a los de la serie de la Copa Nextel con las diferencias más grandes ser una distancia corta entre ejes y un gran alerón.

La serie de la Copa Nextel está en transición hacia el coche del futuro y cuando eso ocurre, probablemente en 2008, los vehículos de la Serie Busch será verdaderamente en una liga propia.

La carrera Craftsman Truck Series nuevo modelo pick-up, muy modificado, por supuesto, para las carreras.

Los fundamentos de la NASCAR

NASCAR es un acrónimo que significa para la Asociación Nacional de Carreras de Automóviles. Fundada en 1947, NASCAR es el mundo? S grande de carreras de autos stock sanción cuerpo. Desde sus humildes comienzos en el sur de América, cuando los coches fueron expulsados de la calle y en la pista, NASCAR se ha convertido en el deporte más grande de espectadores en Estados Unidos. Debido principalmente a los avances de seguridad a través de los años, la? De acciones? los coches son ahora algunas de las máquinas de carreras más avanzados tecnológicamente en el automovilismo. Y de su grupo de fans ha crecido de unos pocos miles de carreras de personas que asisten a cabo principalmente en el sur, a un grupo de fans estima en 75 millones de personas, uno de cada tres adultos.

NASCAR es el segundo deporte más visto en Estados Unidos en la televisión. El más popular de las series nacionales de NASCAR es la Copa NEXTEL de NASCAR, la Serie 36 puntos etapas carreras en 22 circuitos de carreras en 19 estados a lo largo de la temporada de 10 meses. Pero a través de todas sus series de NASCAR? S alcance se extiende a más de 1300 eventos en 95 pistas en 33 estados, junto con México y Canadá.

Patrocinar un equipo de NASCAR

Aunque no hay cifras exactas nunca han sido puestos en libertad por el costo de un equipo de patrocinadores de la Copa Nextel, las estimaciones varían de $ 12 millones a US $ 20 millones para una temporada completa para ser un patrocinador principal. Un patrocinio, socio mayoritario puede ejecutar en cualquier lugar de $ 2 millones a $ 5 millones. Un patrocinador asociado puede esperar para empezar a 50.000 dólares y llegan hasta $ 1 millón.

Patrocinios en la Busch o una serie de camiones suelen ser menos de la mitad de la serie de la Copa Nextel.

El patrocinio de contingencia puede comenzar en $ 10.000 o superior rango a 100.000 dólares.

La cantidad que un patrocinador paga está determinado por el rendimiento del equipo y la popularidad del conductor.

Uno de los secretos mejor guardados en NASCAR es cuánto se pagan los conductores. A través de los años debido a los pleitos y cosas por el estilo, una cifra de 400.000 dólares como salario base para un piloto novato se ha presentado. Eso no salariales? T incluir el controlador? S parte de los premios y contratos publicitarios.

La revista Forbes, figuran cuatro veces campeón Jeff Gordon? S en 2004 por valor de $ 23,4 millones. Ganó poco más de $ 8 millones en dinero del premio en 2004, la diferencia proviene de su sueldo de base y las anotaciones de fuera.

Not finding the advice and tips you need on this Nascar Tip Site? Request a Tip Now!


Guru Spotlight
PJ Campbell